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    扭力限制波紋管聯軸器裝配方法

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    波紋管聯軸器是用外形呈波紋狀的薄壁管(波紋管)直接與兩半聯軸器焊接或粘接來傳遞運動的。這種聯軸器的結構簡單,外形尺寸小,加工安裝方便,傳動精度高,主要用于要求結構緊湊,傳動精度較高的小功率精密機械和控制機構中。

    波紋管聯軸器由兩個轂和一個薄壁金屬管組成,它們用或焊接或粘結的方式連接在一起。盡管很多其它的材料可用,但不銹鋼和鎳還是常用的金屬管材料。鎳管是用電沉積法完成的。這種方法先要機加工固體的芯棒,使其成波紋形,利用電鍍鎳在芯棒上,然后芯棒被化學溶解,從而得到鎳的波紋管。這種方法能控制波紋管壁厚的精度,并能得到比其他方法制作的波紋管更薄的壁厚。這種薄壁波紋管使聯軸器具有高敏感性和反應迅速,使它成為理想的用于極小且精密的儀器應用中 。

    波紋管聯軸器大部分用于小型的伺服系統傳動。

    扭力限制器又名扭矩限制器、力矩限制器、BMOOM限制器等,其價格便宜、結構簡單、方便拆裝維護、過載后反應速度快、設定扭矩精確度高、使用壽命更長,配一個微型開關過載后能輸出電信號以方便報警或自動停掉電機。扭力聯軸器廣泛應用于電子裝備行業、自動化生產線、輸送機行業等。

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    扭矩聯軸器是聯接主動機與工作機的一種部件,主要功能為過載保護,力矩聯軸器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時,它以打滑形式限制傳動系統所傳動的扭力,打滑的同時也能一個信號輸出停掉電機和減速機,當過載情形消失后自行恢復聯結。

    扭矩安全聯軸器螺帽或螺栓調整彈簧力,預設其滑動扭矩。按工作原理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(滾珠式扭矩限制器),安全離合器應用范圍:電子裝備行業、自動化生產線、輸送機行業等。

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