柱銷聯軸器是利用一端套有彈性套（橡膠材料）的柱銷，裝在兩半聯軸器凸緣孔中，以實現兩半聯軸器的聯接。

彈性柱銷聯軸器是一種結構簡單制造容易，無需潤滑，裝拆彈性柱銷便捷的傳動基礎件，利用兩個帶法蘭孔的半聯和置于起重的非金屬彈性柱銷來傳遞扭矩，適用于中低速和中低扭矩場合。

彈性柱銷齒式聯軸器采用非金屬彈性柱銷和兩個帶齒形半聯以及一個外圈的齒形套環設計，利用非金屬彈性的變形來傳遞扭矩同時緩沖減震，補償角向位移。

彈性套柱銷聯軸器設計簡單巧妙，適用性較廣的聯軸器，利用帶彈性套的柱銷聯接兩個帶銷孔的半聯，實現扭矩傳遞的同時兼具較大的角向補償，同時減震緩沖性能良好，可以用在速度較快的場合，無需潤滑，銷套更換便捷。

The pin gear coupling is designed with non-metallic flexible pin, two toothed semi-couplings and a toothed sleeve ring with an outer ring. It uses non-metallic flexible deformation to transfer torque and cushion shock and compensate angular displacement. The flexible pin coupling is a basic transmission parts that has simple structure, needs no lubrication, and is easy to manufacture, install and disassemble the flexible pin. It uses two semi-couplings with flange holes and a non-metallic flexible pin for crane to transmit torque, suitable for low-to-medium speed and low-to-medium torque occasions. The design of the elastic sleeve pin coupling is simple and clever in design and has wide applicability. It uses the pin with elastic sleeve to connect two semi-couplings with pin holes to realize torque transmission and larger angular compensation. At the same time, Pin and bush couplings has good shock absorption and buffering performance, which can be used in high-speed occasions without lubrication and requiring easy pin sleeve replacement.

對輪聯軸器慣性主軸線與旋轉軸線之間重心位置偏心量的可能值是平方和方根值而決定的，主要由兩半聯軸器和聯接螺栓組成，對輪聯軸器軸套孔裝配前，鏜削切割和鍵槽的修整聯軸器端面和其它表面的加工等。半聯軸器的軸套孔有圓錐孔和圓柱孔兩種形式，圓錐孔比圓柱孔在工藝特性上有較多的特點，圓錐形軸套孔容易獲得相配合部件之間的同心。

對輪聯軸器在工作過程中，并且會帶來燃油消耗空氣污染等后果，由于承受咬入沖擊動載荷，使得聯軸器受到峰值轉矩，聯軸器承載能力下降，并在短時間內失效，從而直接影響其正常工作，其中的較薄弱環節進行替換或維修是重要和實用的。聯軸器兩軸相對半徑變位要求較好，找耦合同心度為0.2~0.6mm，存在很大困難。如果在駕駛過程中螺栓松動，泵裝置的振動和噪音可能會變大。