套筒聯軸器是利用公用套筒，并通過鍵、花鍵或錐銷等剛性聯接件，以實現兩軸的聯接。套筒聯軸器的結構簡單，制造方便，成本較低，徑向尺寸小，但裝拆不方便，需使軸作軸向移動。短適用于低速、輕載、無沖擊載荷，工作平衡和上尺寸軸的聯接。工作轉速一般不超過為250r/min。套筒聯軸器不具備軸向、徑向和角向補償性能。

套筒聯軸器有很高的反應速度，多用于小且精密的儀器應用中；聯結軸傳動效率高、補償能力大而且結構緊湊，多用于倆軸相交的場合；在裝配過程是按裝配要求將聯軸器組裝起來，使聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。由于套筒聯軸器本身的故障而需要拆卸，先要對套筒聯軸器整體做認真細致的檢查，在拆卸套筒聯軸器時一般先拆聯接螺栓。

由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，聯軸器的種類很多，結構各不相同，聯軸器的拆卸過程也不一樣，中間還有支承，主要運用在傳動軸、萬向軸、前傳動軸以及中間支承發動機前置后輪驅動汽車的變速器與驅動橋之間，實現了軸線相交和相對位置變化轉抽之間的動力傳遞。不能起到潤滑的作用，而且還會阻礙滾針的滾動。