卷筒聯軸器安裝前，應檢查聯接的配合表面，并清洗掉防銹油脂，去除毛刺，擦盡油污等。

卷筒聯軸器一般均為過盈配合，應以解體加熱套裝。解體后，應將全部零件集中放置，以免丟失和損壞。

安裝時，先將外蓋和密封圈套在外齒軸套的減速器側，然后將外齒軸套加熱后套裝在減速器的輸出軸上。注意，加熱溫度可按其過盈量的大小及環境溫度加以計算確定。

外套（內齒法蘭）與內端蓋放入密封圈組合后做好外表的涂裝防銹套入卷筒上并定位緊固。

移動套筒對準外齒軸套緩慢套入，此時應注意對準套入的位置即鋼碼。

安裝時，必須保證定位磨損指針的位置正確并校正L1值。

聯軸器與卷筒的聯接以及端蓋緊固應采用強度性能等級大于或等于8.8級的螺栓組。

安裝時，在卷筒直徑D0處，每隔900測量減速器端面與卷筒端面之間的距離E。

卷筒聯軸器不能承受軸向載荷。卷筒工作時產生的附加軸向載荷必須由卷筒固定支承座承受，因此，聯軸器安裝時必須保證軸向定位正確。否則卷筒工作時產生的彈性水平位移可能會破壞聯軸器的軸向限位，造成聯接失效，甚至釀成嚴重事故。

卷筒聯軸器安裝時，應使用規格為PT1/4的平頭油嘴，通過接頭連接。至此卷筒聯軸器安裝完畢。