彈性膜片聯軸器聯接著減速機和破碎輥，電機的輸出功率通過減速機由彈性膜片聯軸器傳遞給破碎輥，外界載荷則直接作用在破碎輥上，通過膜片彈性聯軸器反作用到減速機上。由于破碎機工況比較復雜，破碎過程中大塊煤矸石比較多，大塊煤矸周期性地從高處落下來對破碎輥形成周期性沖擊，而周期性的峰值沖擊很容易造成減速機打齒掉齒、齒輪疲勞損傷、軸承損壞、外箱體開裂。

作為破碎輥和減速機的聯接部件，考慮到其有一定的抗振、減振作用，能夠吸收振動以降低減速機的峰值沖擊。載荷、振動過大都容易對減速機造成傷害，破碎機輥部件主要包括破碎機齒輥、軸端的2個支撐軸承及彈性膜片聯軸器。彈性膜片聯軸器生產出來后就需要有包裝，有的彈性膜片聯軸器表面有鋁制的罩殼，怕摔，有的物流長途運輸中轉多次裝卸，會造成表面劃傷。

為避免這些問題，給客戶造成時間和金錢的損失，這就需要彈性膜片聯軸器廠家在出廠前做好包裝。彈性膜片聯軸器聯接著減速機的輸出軸，減速機輸出軸上配有大齒輪，軸端由2軸承支撐,在選擇彈性膜片聯軸器時要考慮到能夠傳遞足夠大的扭矩；有一定的抗振、減振作用?，F在有很多的彈性膜片聯軸器要求熱處理，有的是要求淬火，有的是要求調質，通過調質改變材質的內部結構，增強韌性，調質硬度以HRCHRB表示。

一般以HRC多見，實際操作中一般調到HRC20-30度之間，這樣對于機加工比較容易，一旦超過30度，粗車和精車時都需要用特殊的刀頭，而且車削速度明顯變慢，工時成本上升很大，調質的材質一般為40CR，有的也有42CRMO，有的特殊材質找不到，就用普通材質調質高溫處理來達到相應的要求。