齒式聯軸器主要件互換性值得我們注意，在國外齒式聯軸器每個規格的零件都可以互換，如果其中一件損壞，可以用其備件單件換，不需整體換，這就節約了維修時間，方便用戶。齒式聯軸器的熱處理和機械加工要求，鍛件鍛后應進行預熱處理，以改善組織和可加工性。鍛件性能熱處理前應進行粗加工，留些加工余量。

齒式聯軸器性能熱處理，鍛件應進行淬火和回火，以達所要求的性能。性能熱處理后的機加工，機械性能合格后，鍛件加工到需方提供的圖樣所規定的尺寸和表面粗糙度。聯軸器允許倍尺鍛造，一般應作分離熱處理。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動，鍵在槽內要松緊適度，太緊或太松都會傷鍵和傷槽，太松還會使皮帶打滑或振動。鼓形齒式聯軸器承載能力和壽命取決于接觸強度，而齒面曲率半徑和齒嚙合角則直接影響接觸強度。

當兩軸無角向位移時，聯軸器的選用補償量，許用徑向補償量，兩軸端軸線偏角、安裝、裝配，允許誤差為5。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器，國內外均廣泛采用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品，選用者應盡量不選用。齒式聯軸器的潤滑方式是強力潤滑，潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入，油受離心力作用進入嚙合面，起潤滑與冷卻作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑，油流循環不斷，雜志隨之流出，且噴入的潤滑油在離心力作用下造成的壓力進入輪齒嚙合面，所以有較好的潤滑冷卻效果，適用于高速重載的場合。

齒式聯軸器貯油式潤滑，潤滑油由噴嘴射入，由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內部后密封，定期洗換。自流式潤滑，潤滑油由噴嘴射入，經齒輪側隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述強力潤滑要快。齒式聯軸器的內部結構很復雜，才可以滿足扭矩及轉速的使用要求。