齒式聯軸器通常采用潤滑油潤滑，齒面要求連續潤滑，潤滑油排泄應通暢，否則齒面溫度會升高，并將積存水分和污垢。為了得到充分潤滑，鼓形齒式聯軸器可采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用高速運轉產生的離力，將油液噴人內外齒嚙合處。這樣的潤滑結構可以應用到自行設計的齒式聯軸器產品中去，以改變目前僅采用油管經簡單加工做成噴油嘴形狀的結構形式而使鼓形齒聯軸在實際應用中潤滑不夠充分，從而減輕聯軸器齒面磨損的不良狀況。

制造、安裝精度及動平衡高速機組轉子的穩定性極為重要，它要求鼓形齒聯軸器具有較高的精度，并進行的動平衡。一般要求外齒精度達到6級，內齒精度達到7級。零件的徑向跳動和軸向跳動都要限制在很小的范圍內以確保將潛在的不平衡程度降低到限度。主要零件須進行平衡，對軸向長度較短的零件，允許僅做靜平衡。軸向長度較長的零件，應做動平衡，鼓形齒聯軸器組裝好后要做整體動平衡。良好的潤滑是鼓形齒聯軸器安全可靠運行的必要保證，也是減輕磨損，提高鼓形齒聯軸器使用壽命的重要途徑。

設計性能優良的高速鼓形齒聯軸器，在結構上應滿足減輕重量，以減輕軸承端懸掛力矩，提高傳動系統的橫向固有頻率，增大臨界轉速；將不平衡程度減至限度，以降低橫向離心振幅;在確保系統不發生扭轉共振的條件下，降低鼓形齒聯軸器的扭轉剛度(增大撓性)。欲滿足上述條件，就必須縮減尺寸，以減輕重量和懸掛力矩，但由此會引起應力增大。所以須提高材料的強度。同時，齒輪分度圓直徑的減小，會使所傳遞的軸向力增大，在推力軸承的設計中必須充分考慮這一因素。破壞形式大部分為輪齒磨損。為此，應設計優良的潤滑系統，在選材和熱處理方面也應十分重視。