由于單個風電測試十字軸萬向聯軸器的從動軸的角速度周期性地變化，在傳動裝置中將產生額外的動態負載，導致軸振動，采用雙風電測試十字軸萬向聯軸器可以消除這一缺點。我們應仔細檢查氣動離合器、主電機和風電測試十字軸萬向聯軸器減速裝置的安裝，以清除運輸過程中產生的擦傷和毛刺，只有清洗后才能安裝。風電測試十字軸萬向聯軸器小齒輪裝置的傳動軸與主電機軸的同軸度和傾斜度應為1/1000，并應與球磨書的傾斜度方向一致。如果傾斜度和高度有誤差，可在電機底座下增加墊片進行調整。如…

在高速運轉的機器中使用汽輪機組高速膜片聯軸器還需要有緩沖、減壓和提高軸系動態性能的作用，汽輪機組高速膜片聯軸器由主動軸和從動軸聯接，一般動力機大都借助于汽輪機組高速膜片聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動常用的聯接部件。部件在制造過程中由于技術或客觀因素會造成相應的誤差，汽輪機組高速膜片聯軸器能很好的補償徑向誤差、軸向誤差、角向誤差。不過根據各種汽輪機組高速膜片聯軸器在補償能力上都有所側重的，選擇汽輪機組高速膜片聯軸器時要根據自己的場合需要選擇…

每個高速風機膜片聯軸器都有屬于自己的利和弊，對于常規高速風機膜片聯軸器我們在用的時候可以輕車熟路的安裝和調試，但是也有很多異性的高速風機膜片聯軸器在特殊的情況下需要用到它。高速風機膜片聯軸器表面防腐分兩種，防銹耐堿和耐酸、耐腐蝕。高速風機膜片聯軸器耐高溫可達300℃，耐低溫可達零下60℃。高速風機膜片聯軸器無論功率多大、極數多少、轉速多高都可配置。高速風機膜片聯軸器淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理，高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼…

JM1J型接中間軸彈性膜片聯軸器軸與軸之間或法蘭與法蘭之間的公稱軸向距離，盡可能提供被聯接軸或法蘭的詳細尺寸及公差。JM1J型接中間軸彈性膜片聯軸器通常由金屬圓棒線切割而成，常用的材質有鋁合金、不銹鋼、工程塑料。JM1J型接中間軸彈性膜片聯軸器沖擊和振動、環境溫度和濕度范圍、油類、溶劑、腐蝕性液體、蒸氣、砂子、粉塵、鹽水及輻射等的存在情況，被聯接軸之間預計的偏移量，在運行狀態下允許的偏移移量，JM1J型接中間軸彈性膜片聯軸器的性能要求包括扭轉剛度、軸向剛度、接中間…

汽輪機高速膜片聯軸器由幾組膜片用螺栓交錯連接兩半聯軸器，每組膜片由幾塊疊合而成，分為連桿式和不同形狀的整塊式，汽輪機高速膜片聯軸器通過膜片的彈性變形來補償聯軸器的相對位移。汽輪機高速膜片聯軸器產生異響一般是因為兩半聯軸器之間的間隔過寬，膜片受到較大的軸向力，使絞孔和絞螺栓磨損，產生異常噪音。兩半聯軸器軸向偏移過大或偏轉角過大也會引起設備運行過程中的振動和異常噪音。汽輪機高速膜片聯軸器兩側和系統兩端軸承的錯位對系統支承的靜態特性有很大影響，降低隔振效…

由于設計、加工、裝配等的需要，一個完整的旋轉機械轉子系統通常是由兩個甚至三個以上的轉子連接而成。航空發動機結構十分復雜，是一種典型的旋轉機械，航空發動機上的轉子間連接多采用套齒花鍵結構。在設計聯軸器時先要確保能夠可靠地傳遞如扭矩、軸向力、徑向力等負荷，其次是應考慮被連接兩軸在不共軸時也能夠可靠工作，三是保證所有零件均能可靠地定中心和周向定位，具有良好的平衡性，并且拆裝方便。在渦輪螺槳發動機中，兩端分別制有套齒花鍵的彈性軸連接發動機輸出的動力軸和減速…

LMD單法蘭型梅花聯軸器在傳遞扭矩的過程中只受到擠壓力，而不受到旋轉件通常所受的扭矩，在使用過程中不易磨損，使用壽命大幅提高。本文結合實際開發經驗，對LMD單法蘭型梅花聯軸器的選型、計算校核、安裝調整等方面進行了分析，提供了詳細的技術支撐。LMD單法蘭型梅花聯軸器結構簡介梅花形彈性元件2裝在兩個形狀相同的半聯軸器1，3的凸爪之間，以實現兩半聯軸器的連接，通過凸爪與彈性元件之間的擠壓傳遞動力，彈性元件的彈性變形可補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。由分析可知梅花形橡…

LZD型彈性柱銷齒式聯軸器的拆卸與裝配也是一項 掌握的技能，拆卸與裝配是相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器組裝起來，使聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設備的故障或聯軸其自身需要維修，把聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部 ，還要把輪轂從軸上取下來。聯軸器的種類很多，結構各不相同，聯軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯軸器拆卸工作中需要注意的一些問題…

電機不使用電機聯軸器的話會損壞電機，因為電機輸出軸輸出的是扭矩，從電機結構上來說，電機輸出軸在電機連接端面里只有一道軸承，相當于懸臂梁，是不能承受彎矩的，如果直接在電機軸上連接鏈輪的話，在工作過程中，由于鏈條的張力，會給電機軸很大的彎矩，使電機軸的軸承非正常工作，產生噪聲、急速磨損、加速失效，如果力大話，甚者電機不能啟動，所以要加電機聯軸器，且將裝鏈輪的軸支撐在另一個機架上，同時還要求裝配時的同軸精度。

LMZ-I型分體式制動輪梅花聯軸器:符合G/T5272-2002標準，具有補償兩軸相對位移、減振、緩沖性能、徑向尺寸小、結構簡單、不用潤滑、承載能力大、維護方便等特點。適用于連接同軸線、起動頻繁、正反轉變化、中速、中等轉矩傳動軸系和要求工作可靠性高的工作部位。更換彈性件需軸向移動。工作溫度一35℃4-80℃。LMZ-I型分體式制動輪梅花形彈性聯軸器性能特點：LMZ-I型分體式制動輪梅花形彈性聯軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相…