聯軸器是由齒型和外齒商談開展傳送健身運動，因而齒型和外齒的高寬比在于聯軸器傳送的扭距力，因此 聯軸器廠設計方案工作人員在開展設計方案時，盡可能把聯軸器內外齒設計方案大，已確保聯軸器使用期。內齒輪的高寬比會危害聯軸器伸縮式量，因而齒型的高寬比一般設計方案工作人員會開展加厚型加寬解決，那樣便會出現一面齒型高，一面齒型低，到外齒不會改變。這樣一來，設計方案工作人員能夠 高些的充分發揮到聯軸器，可是那樣會給實際操作工作人員產生不會改變。

查驗聯軸器軸頸齒合狀況，其觸碰總面積沿齒高不小于50%，沿齒寬不小于70%，軸頸不可有比較嚴重縫隙腐蝕、損壞和裂痕；聯軸器外齒輪全圓柱度不超0.03mm，內孔圓柱度不超0.02mm；回裝中間接性筒或其他構件時要按原來標識和數據信息安裝；用力矩扳手勻稱地把地腳螺栓扭緊；若須拆下來齒輪時，務必用常用工具，不能敲擊，以防使軸彎折或損害。當回裝時，應將齒輪加溫到200℃上下再放到軸上。外齒輪與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm。聯軸器內齒輪的高寬比不可以開展隨便變更，關鍵是由于插齒機的行程安排有限定，內齒輪高寬比太高，會造成床子干不動，在換大的插齒機開展生產加工。

鼓型齒式聯軸器安裝時要留意，原先的機器設備上拆換，那麼一般要和原先的方位一致，倘若是新設計方案生產制造的機器設備，那麼要不在與附近其他零件有干預的前提條件下，按內、外齒融合面越來越靠譜的標準安裝。危害了工作效能，提升了成本費價錢。盛福施聯軸器廠設計方案工作人員對于此事給了一個確立的規范，聯軸器內齒輪高寬比不可高過80，只限定于直徑300下列的傳動齒輪聯軸器。

辨別聯軸器的優劣真偽要認真仔細聯軸器的原材料，聯軸器較常見的原材料有酚醛塑料、滌綸、聚四氟乙烯等?？墒谴蠖鄶档穆撦S器全是用不銹鋼板材來制做的，可是因為如今不銹鋼板材的價錢一直持續上升，減少不銹鋼板材的型號規格，以好充次。應用一般不銹鋼板材、碳素鋼、瑪鋼等材料，甚至有還會繼續應用鍍鋅管來替代不銹鋼板材商品。因此 從聯軸器的表面上就能看得出色調有很多的區別，這種廉價的不銹鋼板材在外型色調大多數泛白同45號鋼的偏翠綠色擁有 比較顯著的差別。