齒式聯軸器需要進行高頻調質處理，由于高頻處理后需要較高溫度進行，會受熱變形。齒式聯軸器軸孔公差會由于熱脹冷縮而變成負公差，因此對于聯軸器高頻處理在加熱爐內加熱到指定溫度，并檢測工件溫度。聯軸節取出后翻身，放人爐內繼續加熱。如用木柴加熱大型聯軸節，則經2～3h后，用量棒反復測量孔徑，直至尺寸更大的量棒能自由進入聯軸節孔內，加熱即可結束。

齒式聯軸器出現內齒和外齒撮合，打齒現象的原因是因為材質沒有經過高頻蘸火處理，或者是內齒和外齒配合尺寸間隙誤差較大，從而在高轉速運轉的情況下會出現打齒現象。其次呢，還有一種情況是，外齒的弧度較為大，在兩軸傳遞扭矩間兩軸會發現不在同一水平線上的特點，鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關從事使內外齒出現打齒現象，影響聯軸器使用壽命。

齒式聯軸器在傳遞中還可能會發生螺栓拗斷，噪音較大，打齒現象；如果發生此類現象，應該立刻拆卸齒式聯軸器，對此進行分析檢查，而且要對聯軸器進行定期保養和檢查，可以注入黃油，也需要對螺栓進行更換，從而可以增加聯軸器的使用壽命。齒式聯軸器的內外齒由于長期磨合使用，轉速過高，會導致聯軸器本身受熱變形。氮化處理的優點是表面壓應力大，耐磨性好，變形小，但滲層江，承載能力低，脆性疲勞強度不如滲碳高。

普通的碳氮共滲容易出現黑色組織，全材料性能變壞，且使用有局限性。齒式聯軸器經過多種工藝比對，開發了一種以高溫滲碳為主，中碳氮共滲后直接淬火工藝，對齒輪進行熱處理，效果良好。減小了齒輪變形，公法線變形也大大減小，公差基本穩定在以內，制件周期明顯縮短，節省了成本，且熱處理的材料性能良好，滿足設計要求。