各種不同形式的彈性聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、彈性聯軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個規格彈性聯軸器的軸孔范圍以及軸孔的長度，每一種規格只有一種軸孔的長度。彈性聯軸器其工作原理是原動機旋轉帶動甩臂旋轉,在離心力作用下向外甩出,隨著電動機轉速提高,安裝在甩臂上的3塊離心式摩擦塊對摩擦輪的正壓力也在增大,摩擦力矩逐漸增大并帶動負載運轉。

對漸開線齒輪彈性聯軸器齒形沿齒向和齒高適當的修形，對提高齒輪的承載能力和使用壽命有著顯著地效果。在眾多的標準彈性聯軸器中如何結合選用者各自工況條什正確選購彈性聯軸器，是彈性聯軸器選購者所面臨的共性問題。通過齒向修形的目的和方法為補償齒輪在載荷作用下的彎曲、扭轉彈性變形，可取齒面彎曲、扭轉彈性變形的反對稱曲線作為齒向修性曲線；為補償由于齒形誤差和裝配誤差及軸承間隙等原因引起的撮合歪斜度，可對小齒輪進行鼓型修改，為避免接觸變形，可對齒輪進行齒端修形。

我們為補償熱變形對齒向接觸精度的影響，可對齒輪作熱變形齒向修正。齒頂修緣的作用在于降低開始和終止撮合時齒輪的載荷；撮合過程中平穩的傳遞載荷而不至產生抖震。根據有關資料介紹，齒頂修緣后，開始和終止撮合時齒頂的載荷和降低1/3-3/5，齒根應力也相應下降。另外，齒頂和齒根同時修形，在某種程度也上補償了制造誤差和彈性變形的影響，提高了傳動平穩性。

在嚴重超載或堵轉工況下,負荷端力矩大于摩擦力矩,離心式摩擦塊受到的向心力減小導致滑塊受力減小,彈性聯軸器起到過負荷保護作用，在設備負載驟增或驟減時,摩擦塊與摩擦輪產生時斷時續的相對運動,由此形成交變沖擊載荷,反復沖擊彈性聯軸器輸出端軸套與減速器的輸入軸配合結合面,如同重磅錘頭無數次地敲擊結合面,從而損壞結合面、鍵銷，若要有效改善設備運行工況,有改變機電設備的連接裝置。