彈性柱銷聯軸器有鍵連接和法蘭盤連接二種。鍵連接一般分成健槽連接和花健槽連接及其夾持式健槽連接。常見的是一般健槽連接，有鍵聯軸器在安裝時，應留意因為鍵的安裝不善造成輪圈與軸不一樣軸。傳動齒輪聯軸器溫度差安裝法大多數選用加溫的方式，制冷的方式用的較為少。恰當安裝應當使鍵的兩邊面與健槽的壁嚴實迎合，一般在安裝時要涂顏色法查驗，相互配合不太好時可以用挫刀或灰刀修補使其做到規定。鍵上端一般有空隙，約在0.1-0.2毫米上下。高速運轉機械設備針對輪圈與軸的平行度規定高，用單鍵連接不可以獲得高的平行度，用烴基連接或花鍵軸連接能使二者的平行度獲得改進。

彈性柱銷聯軸器一般安裝有規定標明是熱裝，其方式便是半連軸器孔軸放進高開口閃點的油中開展油浴加溫或焊機烤制，也是有的用燒烤箱來加溫，安裝當場多選用油浴加溫和焊機烤制。油浴加溫能做到的溫度在于油的特性，一般在200℃下列。對于輪圈具體需要的加溫溫度，可依據輪圈與軸相互配合的過盈值和輪圈加溫后向軸上套服時的規定開展測算。

彈性套柱銷聯軸器是歸屬于連軸器的一種，其關鍵靠椅背銷配戴延展性橡膠圈靠聚氨酯彈性體傳送扭距。聚氨酯彈性體材料的優劣對連軸器傳送扭距及連軸器的使用期限有非常大的危害。一般聚氨酯彈性體的材料分成聚氨酯材料和聚鹿及黑硫化橡膠三種的，運用比較普遍的材料是聚氨酯材料的，色調是純黃色的。連軸器還具備一定的賠償兩軸偏位的工作能力，以減少被聯兩軸相對性偏位造成的額外荷載，改進傳動系統特性，增加設備使用壽命。為了更好地降低齒輪傳動系統軟件的震動、減少沖擊性頂峰荷載，連軸器還應具備一定的緩存避震特性。但因為銷售市場市場競爭激烈,許多生產廠家為了更好地謀爆利,以偽劣商品充優品,使顧客遭受損害,因而,挑選高品質的商品的也很重要。